米系投資ファンドのスティール・パートナーズ
スティールの投資銘柄で共同保有者となっている米系投資ファンドのリバティ・スクエア・アセットマネジメントが、ジーンズメイト株（東証１部）を５・０３％保有していることが明らかになりました。
スティールの投資先銘柄では、ほかに、米系投資会社のドッチ・アンド・コックスがアデランス株を買い増し、保有比率を７・９７％から１０・３２％（今月９日時点）に引き上げたことが、関東財務局に１３日提出されました大量保有報告書で分かりました。
従来の保有比率は１３・６７％で、今月４〜６日、市場内外で新たに１５０万株を取得しました。取得に要しました費用は累計で約６４７億円となりました。 米系投資ファンドのスティール・パートナーズ・ジャパンが日清食品株（東証１部）を買い増し、保有比率を１４・８９％（今月６日時点）に引き上げたことが、関東財務局に１３日提出された大量保有報告書で分かりました。 |
「エンジェル税制」の普及には、税制の思い切りました優遇措置などの見直しが必要なようです。
民間企業や投資家の間には、使い勝手の悪さを指摘する声も多く、経済同友会は今年４月、投資額の２０％を税金から差し引く税額控除の創設を求める提言をまとめました。
０６年度は、個人が直接投資しました額は約６億円で、０５年度より３億円減りました。経産省が認定しました投資事業組合（ファンド）を経由しました投資も、約７億円と半減しました。ファンドは現在１１組合ありますが、０６年度は１組合しか設立されず、個人投資家に投資を呼びかける活動も鈍っているようです。 ただ、新興企業への投資は損失の危険性が高く、欧米に比べて税制優遇の利点も少ないことなどから、創設から１０年たっても投資家の間に浸透しましたと言えません。来年３月末までに１００社程度の掲載を目指します。 
０７年度から企業の認定基準を緩和しましたのに続き、ホームページでは、第１弾として、北海道の化学製品メーカーと京都府の工作機械メーカーを公表します。
掲げる経済成長戦略で、独自の新技術に取り組むベンチャー企業の役割を重視していることから、改めて普及を進めたい考えです。
元来、新興企業が上場するまでの苦しい時期の資金繰りを、豊富な個人金融資産で助け、経済活性化に役立てましょうという政策です。
「エンジェル税制」は９７年度に創設されました。個人投資家が新興企業の株式を取得しました場合、その株式を３年以上保有すれば、売却時の譲渡益課税が２分の１になるなどの優遇措置があります。適用対象になりました企業は、０６年３月までに約９０社あります。 ホームページで同税制の適用対象となる企業を公表することを決めるなど普及に躍起となっていますが、民間からは制度の抜本見直しが必要との指摘もあります。 ２００６年度に同税制を利用しました投資額は約１３億円で、０５年度の約２５億円から半減しました。 個人投資家による新興企業への投資を税制面から支援する「エンジェル税制」の利用は低迷しているようです。 
経済財政改革の基本方針では、貿易拡大に向けて通関制度を見直す方針が盛り込まれています。今後は、さらに手数料引き下げが検討されることになりそうです。
現在は年間数百万円の時間外手数料を支払っている企業もあり、深夜・早朝や土曜や日曜などの利用促進につながる効果が見込めそうです。
経済のグローバル化に伴い、海外の取引先企業との間で、商品や部品を航空便で急いで運ぶケースが増えています。
７月１日からは、貨物をきちんと管理していると認められている自動車や電機メーカーなど輸出業者２２社と、商社などの輸入業者５４社を対象に、さらに半額の９５０〜１０６２円に引き下げました。手数料は通常の４分の１となります。 
ただ、現行も、「手数料軽減区域」である成田空港や関西空港、横浜港など１９か所では、半額の１９００〜２１２５円にされています。
輸出入手続きにかかる時間外手数料は、税関が通常開いている時間帯（平日午前８時半〜午後５時）以外は、職員が臨時対応する必要があります。これは通常１時間当たり３８００〜４２５０円かかっています。
アジア経済の活力を取り込む政府の「アジア・ゲートウエー戦略」の一環で、国際物流機能を強化するのが狙いです。 空港や港湾の深夜・早朝利用を促進するため、一定の基準を満たしました輸出・輸入業者に対する通関の時間外手数料を、現行の半分にしました。 ファンド ｜ 住宅 ｜ 証券 ｜ 年金 ｜ 投資信託 
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